En nuestro taller realizamos los mantenimientos siguiendo el plan especifico que Audi, Volkswagen, Seat o Skoda ha diseñado para el correcto funcionamiento del vehículo con independencia del kilometraje y el tiempo.
Según Volkswagen AG, una evaluación interna ha determinado que alrededor de 5 millones de vehículos necesitarán un procedimiento de servicio de entre once millones de vehículos del grupo a nivel mundial. Los vehículos equipados con la generación de motores EU5 EA189 son la sexta generación del Golf, la séptima del Passat o la primera del Tiguan.
Cada vez es más habitual encontrarse el temido testigo de avería del filtro de partículas encendido en el cuadro de mandos. Para nuestra tranquilidad debemos decir que en la amplia mayoría de los casos el filtro de partículas no es el responsable de que no se haya podido realizar la regeneración del mismo. Para que el DPF realice la regeneración es esencial que el motor funcione en perfecto estado y que los sensores transmitan de forma exacta los valores de funcionamiento.
El DPF "Diesel Particulate Filter" o FAP "Filtro Anti Partículas" se instala en vehículos con motor diesel. Estos motores generan una gran cantidad de residuo sólido en forma de partículas que si no lo remediamos irá directamente al medio ambiente. El Filtro de partículas se encarga por lo tanto de retener estas partículas sólidas y cuando este se encuentra lleno se inicia un proceso de regeneración que incinera las mismas para iniciar de nuevo el proceso y así reducir las emisiones...
Los diferentes sistemas que se integran en los vehículos son controlados y monitorizados por las UCE "Unidades de control Electrónico" a través de los diferentes sensores y actuadores instalados. Es el gran hermano que vigila a nuestro coche y que informa a las diferentes UCE de todo lo que ocurre. Estas UCE están gestionadas por un Software que realmente es el que en base a las informaciones recibidas de los sensores controla los sistemas mediante los diferentes actuadores.
En verano se deben tener ciertas precauciones para tener nuestro vehículo preparado. Las temperaturas extremas pueden suponer peligros para el coche y por lo tanto para los ocupantes del mismo. El funcionamiento a estas elevadas temperaturas puede hacer que el motor se sobrecaliente, que tengamos problemas serios con los neumáticos y frenos o el aire acondicionado entre otros. Vamos a repasar los elementos y sistemas más importantes que debemos revisar en nuestro vehículo:
¡¡¡Conducir entre lágrimas!!!. No somos conscientes del riesgo al que nos exponemos al sufrir alergia cuando conducimos, tanto por los sintomas como por la medicación. Según el Instituto MAPFRE la alergia es la culpable de más de 100 muertes al año en accidentes de tráfico. Estornudos: el bloqueo nasal y el picor producen estornudos en cadena, lo que impide el control del vehículo durante varios segundos. Al sonarnos cerramos los ojos, los alérgicos lo deben hacer habitualmente...
La compra o venta de un vehículo usado conlleva una alta responsabilidad y debemos asegurarnos que el mismo se encuentra en perfecto estado para no correr riesgos que a la postre se traduzcan en un sobre coste o lo que es aún peor, una falta de seguridad.
¿Sabias que en los circuitos de ventilación de tu vehiculo se acumulan miles de virus, bacterias y malos olores? El ozono es el desinfectante natural mas potente que existe (3000 veces mas potente que el cloro o la lejia) se emplea como método de purificación del aire, de tal forma que se consiguen eliminar todo tipo de olores a la vez que destruir toda clase de bacterias y hongos que pudieran existir, no permitiendo su desarrollo. Su metodo de trabajo en el mundo del automovil es muy...